La herse à traîneaux articulés est une variante de transport de la herse en Z construite par Puzenat à Bourbon-Lancy (Saône-et-Loire). Chaque compartiment de herse y repose sur des traîneaux supports articulés qui restent en place pendant le travail et servent de patins de glissement pour gagner un champ par la route, sans démontage ni chargement sur voiture. Le catalogue général de 1912-1913 la présente sous le titre « Herses en Z à Traîneaux Supports articulés », avec la mention « Facilitant le Transport (Création 1912) » (Puzenat, 1912).
L'instrument n'est pas une herse distincte de la herse en Z : c'est la même herse, dans les mêmes numéros 0 à 6, munie de son train de traîneaux, et cataloguée à part. Elle ne figure plus dans l'extrait du catalogue de 1921-1922 consulté. Toutes les données de la présente fiche sont des données de catalogue, annoncées par le constructeur et non vérifiées sur des exemplaires conservés.
Description
Source : Cnum — Conservatoire numérique des Arts et Métiers, cote CNAM-BIB B 15177 — domaine public ; réutilisation non commerciale libre avec mention de la source
La herse proprement dite est celle du modèle en Z : des compartiments d'acier dont les flèches dessinent la lettre Z, garnis de dents en acier dont l'écrou est retenu par une platine de sûreté, reliés entre eux par des chaînes croisées et tirés par une barre d'attelage. Sous chaque compartiment vient s'articuler un traîneau — un patin d'acier relevé en avant, monté sur des attaches pivotantes qui lui laissent suivre les mouvements du compartiment pendant le hersage (Puzenat, 1912).
Le montage n'existe qu'avec les deux formes larges de la herse en Z, à trois et à quatre flèches par compartiment ; la forme à deux flèches, réservée aux terrains accidentés et aux planches rapprochées, n'est pas proposée avec traîneaux. La graduation par numéros est celle de la herse nue : du n° 0, à six rangs de dents de 19 mm de grosseur et 20 cm de longueur, pour terrains très forts, au n° 6, à cinq rangs de dents de 11 mm et 14 cm, pour terrains très légers et sarclage des blés et avoines. Les dents de rechange se commandent avec leur platine de sûreté. La masse des traîneaux seuls n'est pas publiée ; le catalogue ne les vend pas séparément.
Dimensions
Les tableaux ci-dessous reprennent les données de 1912-1913. Le premier donne ce qui tient au numéro de herse — rangs, grosseur et longueur des dents, terrains annoncés — et vaut pour les deux formes ; les deux suivants donnent, forme par forme, les dimensions de l'instrument complet avec ses traîneaux : le poids couvre l'ensemble, la largeur est celle de la herse (Puzenat, 1912).
| Numéro | Rangs de dents | Grosseur des dents | Longueur des dents | Terrains annoncés |
|---|---|---|---|---|
| N° 0 (forte) | 6 rangs | 19 mm | 20 cm | terrains très forts |
| N° 1 | 6 rangs | 17 mm | 19 cm | terrains forts |
| N° 2 | 6 rangs | 17 mm | 19 cm | terrains ordinaires |
| N° 2 (légère) | 6 rangs | 15 mm | 19 cm | — |
| N° 3 | 5 rangs | 17 mm | 19 cm | terrains ordinaires |
| N° 4 | 5 rangs | 15 mm | 17 cm | terrains un peu légers |
| N° 5 | 5 rangs | 13 mm | 16 cm | terrains légers et sarclage des blés et avoines |
| N° 6 | 5 rangs | 11 mm | 14 cm | terrains très légers et sarclage des blés et avoines |
| Numéro | Compartiments | Dents en tout | Largeur | Poids | Force |
|---|---|---|---|---|---|
| N° 0 (forte) | 2 | 36 | 1,60 m | 136 kg | 1 à 2 chevaux |
| N° 0 (forte) | 3 | 54 | 2,45 m | 208 kg | 3 chevaux |
| N° 0 (forte) | 4 | 72 | 3,20 m | 286 kg | 4 chevaux |
| N° 1 | 2 | 36 | 1,55 m | 103 kg | 1 cheval |
| N° 1 | 3 | 54 | 2,35 m | 157 kg | 2 à 3 chevaux |
| N° 1 | 4 | 72 | 3,20 m | 209 kg | 3 chevaux |
| N° 2 | 2 | 36 | 1,55 m | 94 kg | 1 cheval |
| N° 2 | 3 | 54 | 2,35 m | 141 kg | 2 à 3 chevaux |
| N° 2 | 4 | 72 | 3,20 m | 189 kg | 3 chevaux |
| N° 2 (légère) | 2 | 36 | 1,55 m | 85 kg | 1 cheval |
| N° 2 (légère) | 3 | 54 | 2,35 m | 128 kg | 2 chevaux |
| N° 2 (légère) | 4 | 72 | 3,20 m | 170 kg | 2 à 3 chevaux |
| N° 3 | 2 | 30 | 1,55 m | 85 kg | 1 cheval |
| N° 3 | 3 | 45 | 2,35 m | 129 kg | 2 chevaux |
| N° 3 | 4 | 60 | 3,20 m | 172 kg | 3 chevaux |
| N° 4 | 2 | 30 | 1,55 m | 77 kg | 1 cheval |
| N° 4 | 3 | 45 | 2,35 m | 118 kg | 2 petits chevaux |
| N° 4 | 4 | 60 | 3,20 m | 159 kg | 2 à 3 chevaux |
| N° 5 | 2 | 30 | 1,40 m | 60 kg | 1 cheval |
| N° 5 | 3 | 45 | 2,10 m | 92 kg | 1 cheval |
| N° 5 | 4 | 60 | 2,90 m | 126 kg | 2 petits chevaux |
| N° 6 | 2 | 30 | 1,20 m | 38 kg | 1 petit cheval |
| N° 6 | 3 | 45 | 1,80 m | 59 kg | 1 cheval |
| N° 6 | 4 | 60 | 2,45 m | 80 kg | 1 cheval |
| Numéro | Compartiments | Dents en tout | Largeur | Poids | Force |
|---|---|---|---|---|---|
| N° 0 (forte) | 1 | 24 | 1,00 m | 83 kg | 1 cheval |
| N° 0 (forte) | 2 | 48 | 2,10 m | 168 kg | 2 à 3 chevaux |
| N° 0 (forte) | 3 | 72 | 3,20 m | 257 kg | 4 chevaux |
| N° 1 | 1 | 24 | 1,00 m | 62 kg | 1 cheval |
| N° 1 | 2 | 48 | 2,10 m | 128 kg | 2 chevaux |
| N° 1 | 3 | 72 | 3,20 m | 196 kg | 3 chevaux |
| N° 2 | 1 | 24 | 1,00 m | 56 kg | 1 cheval |
| N° 2 | 2 | 48 | 2,10 m | 116 kg | 2 chevaux |
| N° 2 | 3 | 72 | 3,20 m | 178 kg | 3 chevaux |
| N° 3 | 1 | 20 | 1,00 m | 51 kg | 1 cheval |
| N° 3 | 2 | 40 | 2,10 m | 106 kg | 2 chevaux |
| N° 3 | 3 | 60 | 3,10 m | 163 kg | 3 chevaux |
| N° 4 | 1 | 20 | 1,00 m | 46 kg | 1 petit cheval |
| N° 4 | 2 | 40 | 2,10 m | 93 kg | 1 cheval |
| N° 4 | 3 | 60 | 3,10 m | 144 kg | 2 chevaux |
| N° 5 | 1 | 20 | 0,95 m | 38 kg | 1 petit cheval |
| N° 5 | 2 | 40 | 1,85 m | 76 kg | 1 cheval |
| N° 5 | 3 | 60 | 2,85 m | 118 kg | 2 chevaux |
| N° 6 | 1 | 20 | 0,80 m | 23 kg | 1 tout petit cheval |
| N° 6 | 2 | 40 | 1,65 m | 47 kg | 1 petit cheval |
| N° 6 | 3 | 60 | 2,50 m | 74 kg | 1 cheval |
Le catalogue publiant côte à côte les données de la herse en Z nue et de la herse montée sur traîneaux, la masse du train se lit par différence, à numéro et nombre de compartiments égaux. Pour la forme à trois flèches, elle va de 11 kg sur le n° 6 à deux compartiments à 46 kg sur le n° 0 à quatre compartiments ; pour la forme à quatre flèches, de 7 kg sur le n° 6 à un compartiment à 42 kg sur le n° 0 à trois compartiments. Les largeurs, elles, sont identiques d'un tableau à l'autre : les traîneaux n'élargissent pas l'instrument (Puzenat, 1912).
Conditions d'emploi
Le catalogue donne pour argument de la disposition la seule commodité de transport, la herse pouvant être traînée d'un champ à l'autre sur ses patins. La force d'attelage annoncée est celle de la herse nue de même numéro, entre un tout petit cheval pour le n° 6 à un compartiment et quatre chevaux pour le n° 0 le plus large : le supplément de masse des traîneaux n'est pas présenté comme modifiant l'attelage nécessaire.
La maison propose, pour le même usage, deux autres solutions : le traîneau acier à quatre roues, chariot séparé sur lequel se charge une herse de tout genre, et — pour la herse à hérissons — des traîneaux ou des roues montés par compartiment. Les traîneaux supports articulés se distinguent des uns comme des autres en ce qu'ils restent solidaires de la herse pendant le travail (Puzenat, 1912).
Histoire technique
Le catalogue de 1912-1913 date la disposition de l'année même : « Création 1912 ». Elle y occupe une page entière, après les trois pages consacrées à la herse en Z et avant les herses à dents inclinables (Puzenat, 1912).
L'extrait du catalogue de 1921-1922 consulté ne la reprend pas : la page correspondante y est occupée par le traîneau acier à quatre roues, et les herses en Z y sont cataloguées sans train de transport. Cet extrait ne couvrant pas l'intégralité du catalogue, l'absence ne vaut pas preuve d'abandon.
Limites
Tout ce qui précède provient de la documentation du constructeur, qui prévient elle-même que « les débits, poids et dimensions ne sont donnés qu'approximativement » (Puzenat, 1921). Le mode d'articulation des traîneaux sur les compartiments, leur matière et leur longueur ne sont pas décrits ; le catalogue ne dit pas non plus si les traîneaux pouvaient être ajoutés après coup à une herse en Z déjà livrée. Aucune source indépendante décrivant un exemplaire conservé ou en service n'a été identifiée.
Voir aussi
Sources
- Émile Puzenat & Fils, Catalogue général de la manufacture centrale de machines et instruments agricoles. Usines Saint-Denis. Bourbon-Lancy (Saône-&-Loire). N° 19, Nancy, Berger-Levrault, [1912], p. 41, cote CNAM-BIB B 15177, numérisé par le Cnum. Consulté le 18 août 2026.
- C. Puzenat, Extrait du catalogue général 1921-1922, N° 21, Bourbon-Lancy, [1921], p. 30 à 32, numérisation (2014) diffusée par le site tracteurs-someca.fr, http://www.tracteurs-someca.fr/ (site servi en HTTP seulement, non lié ici). Consultée le 18 août 2026.
Liens externes
- Les herses en Z à traîneaux supports articulés dans le catalogue Puzenat de 1912-1913, document numérisé et océrisé, sur le Cnum, bibliothèque numérique du Cnam.